溜槽堵塞開(kāi)關(guān)GYLC-III防堵料開(kāi)關(guān)選型與安裝
一、詳情介紹
防堵料開(kāi)關(guān)GYLC-Ⅲ用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，如果發(fā)生堵塞，本檢測(cè)器可通過(guò)接入本機(jī)的檢測(cè)線路發(fā)生故障信號(hào)，如將故障信號(hào)接至光或聲的用電器上，即可發(fā)出光或聲信號(hào)。溜槽堵塞保護(hù)裝置廣泛應(yīng)用于鋼廠、煤炭、水泥、鋼鐵等行業(yè)，尤其是在煤倉(cāng)等使用環(huán)境惡劣的地方。要用于防止帶式輸送機(jī)溜槽堵塞，用于輸煤系統(tǒng)中溜槽發(fā)生堵塞時(shí)的檢測(cè)，并可提供報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，也可與振動(dòng)電機(jī)連接，用以排除堵塞故障。
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、本檢測(cè)器采用側(cè)壓活動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓重塊的壓力使活門(mén)自動(dòng)復(fù)位。
2、機(jī)內(nèi)選用行程開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏，可靠性高；
3、外形尺寸小，便于安裝。
4、帶防腐層的鑄鋁外殼
5、重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
6、靈敏度高，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
7、機(jī)內(nèi)選用行程開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏、可靠性高
三、工作原理：
本裝置采用門(mén)式結(jié)構(gòu)，彈簧復(fù)位，安裝在溜槽側(cè)壁上。當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內(nèi)推移。當(dāng)活動(dòng)門(mén)偏轉(zhuǎn)角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。如將其接至振動(dòng)器控制線路上，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復(fù)位。
四、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)GYLC-III防堵料開(kāi)關(guān)選型與安裝
堵料開(kāi)關(guān)是安裝在落料斗或儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)料位的一種保護(hù)裝置。 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀落料斗連通， 運(yùn)行中當(dāng)落料斗出口因各種原因受堵時(shí)物料會(huì)很快堵滿(mǎn)整個(gè)落料斗乃至大量溢出。 在 落料斗中安裝堵料開(kāi)關(guān)可以在堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警并觸發(fā)緊急停 機(jī)，從而避免大量堵料造成輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。堵 料開(kāi)關(guān)按照不同的檢測(cè)手段和工作原理劃分，主要有阻旋式、射頻導(dǎo)納式、電極式、音叉式、活動(dòng)擋板式、負(fù)壓式等多種形式。
選型原則及注意事項(xiàng)：
(1) 一般選擇接觸式的堵料開(kāi)關(guān)。實(shí)際工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明， 在電廠輸煤 系統(tǒng)中，非接觸式的堵料開(kāi)關(guān)比較容易誤動(dòng)作，影響設(shè)備正常控制與運(yùn)行。接觸式的堵料開(kāi)關(guān)的缺點(diǎn)是容易損壞、工作壽命較短。
(2) 可以選擇具有動(dòng)作后延時(shí)報(bào)警功能的堵料開(kāi)關(guān)， 并且動(dòng)作延時(shí)報(bào)警 時(shí)間應(yīng)該可以調(diào)整設(shè)定。該功能可以過(guò)濾短時(shí)間物料沖擊擾動(dòng)，避免引起設(shè)備沒(méi)有必要的停機(jī)。
(3) 盡量選擇帶動(dòng)作指示的產(chǎn)品。由于堵料開(kāi)關(guān)的觸動(dòng)機(jī)構(gòu)是在落料斗 的內(nèi)側(cè)，難以觀察檢查，開(kāi)關(guān)外部本體上帶動(dòng)作指示則對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢查非常有用。
